Voie Verte de la Plaine d'Estrées

Histoire

La ligne a été ouverte en 1882 (Compagnie du Nord). Le service voyageurs a cessé en 1939, le trafic marchandises en 1973. Elle desservait 11 gares et haltes.

Les gares de la ligne (11)

Dans l'ordre de la ligne. Les gares soulignées ont leur propre fiche.

Correspondances

• Ormoy-Villers : correspondance pour Paris-Nord, Soissons et Mareuil-sur-Ourcq — fiche d'inventaire →
• Verberie : correspondance pour Le Meux et, en projet, pour Senlis — fiche d'inventaire →
• Estrées-Saint-Denis : correspondance pour Montdidier, Compiègne, Beauvais et Saint-Just-en-Chaussée — fiche de la ligne → · fiche de la ligne →
• Saint-Just-en-Chaussée : correspondance pour Paris, Amiens, La Rue-Saint-Pierre , Montdidier et Crèvecoeur-le-Grand — fiche d'inventaire → · fiche de la ligne → · fiche de la ligne →
• Estrées-Saint-Denis : correspondance pour Compiègne, Amiens, Beauvais et Ormoy-Villers — fiche de la ligne → · fiche de la ligne →

Aujourd'hui

D'après OpenStreetMap, environ 11.22 km de cette ligne (100.0 %) sont aujourd'hui balisés comme chemin, piste cyclable ou voie verte — praticable à pied ou à vélo sur tout ou partie du tracé. Statut brut dans OpenStreetMap : abandonnée.

Cette ligne figure encore au registre officiel de SNCF Réseau sous le code 226000, statut « Exploitée » — elle n'a pas disparu des référentiels nationaux, seulement de l'exploitation.

Le référentiel de SNCF Réseau recense encore, le long de ce tracé, 109 ponts-route et 127 ouvrages en terre (déblais, remblais) — autant d'ouvrages qui subsistent souvent après la dépose des voies.

Département(s) traversé(s)

Pour aller plus loin

• Fiche d'inventaire (dates, gares, compagnie) →
• Fiche d'inventaire (dates, gares, compagnie) →
• Inventaire détaillé sur Archéologie Ferroviaire →

Voir aussi : fiche d’inventaire de « Ormoy-Villers Estrées-Saint-Denis » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.

Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Archéologie Ferroviaire · SNCF Réseau · IGN