Ligne de Dijon-Ville à Épinac
🟠 AbandonnéeOuverte en 1909, fermée aux voyageurs en 1936 — 52.5 km.
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Histoire
La ligne de Dijon-Ville à Épinac est une ancienne ligne ferroviaire française, à voie normale, qui reliait Dijon (préfecture du département de la Côte-d'Or) à Épinac (en Saône-et-Loire), en empruntant la vallée de l'Ouche.
Mise en service en 1837 entre Épinac à Pont-d'Ouche, en tant que ligne industrielle (il s'agit du chemin de fer d'Épinac, l'une des plus anciennes voies ferrées françaises), elle a intégré le réseau d'intérêt général au début du XXe siècle lors de son prolongement jusqu'à Dijon. Elle est désormais entièrement déclassée et déposée, excepté une très courte section partant de la gare de Dijon-Ville. Par ailleurs, le tronçon entre Pont-d'Ouche et Bligny-sur-Ouche a été repris par une ligne touristique construite avec une voie étroite de 600 mm, le Chemin de fer de la vallée de l'Ouche (CFVO).
Elle constituait la ligne no 766 000 du réseau ferré national.
Les gares de la ligne (25)
Dans l'ordre de la ligne. Les gares soulignées ont leur propre fiche.
Correspondances
- Dijon-Porte-Neuve : correspondance pour Châtillon-sur-Seine
- Dijon-Sévigné : correspondance pour Champlitte — fiche d'inventaire →
- Meuilley : correspondance pour Nuits-Saint-Georges — fiche de la ligne →
- Beaune-PLM : correspondance pour Paris, Lyon, Saint-Loup-de-la-Salle et Meuilley — fiche de la ligne →
- Dijon-Ville : correspondance pour Paris, Lyon, Vallorbe, Toul et Saint-Amour
- Bligny-sur-Ouche : correspondance pour Beaune et Saulieu — fiche d'inventaire →
- Epinac-les-Mines : correspondance pour Autun, Chagny et Les Laumes-Alésia — fiche de la ligne →
Aujourd'hui
Aucun aménagement piéton/cyclable ni route n'est recensé sur ce tracé dans OpenStreetMap — probablement une friche ou une emprise non retaguée depuis la fermeture. Statut brut dans OpenStreetMap : abandonnée.
Cette ligne figure encore au registre officiel de SNCF Réseau sous le code 830000, statut « Exploitée » — elle n'a pas disparu des référentiels nationaux, seulement de l'exploitation.
Le référentiel de SNCF Réseau recense encore, le long de ce tracé, 33 passages à niveau, 393 ponts-route, 44 passages souterrains et 547 ouvrages en terre (déblais, remblais) — autant d'ouvrages qui subsistent souvent après la dépose des voies.
Département(s) traversé(s)
Pour aller plus loin
- La ligne dans les documents numérisés d'époque — 2 documents sur Gallica (BnF) →
- Article Wikipédia : Ligne de Dijon-Ville à Épinac →
- Fiche d'inventaire (dates, gares, compagnie) →
- Fiche d'inventaire (dates, gares, compagnie) →
- Inventaire détaillé sur Archéologie Ferroviaire →
- Données structurées Wikidata →
Voir aussi : fiche d’inventaire de « Dijon Epinac-les-Mines » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA, auteurs) · Archéologie Ferroviaire · Wikidata (CC0) · SNCF Réseau · Gallica / BnF · IGN
