Voies Oubliées
Ligne ferroviaire disparue

Ligne de Fontoy à Audun-le-Tiche

🟠 Abandonnée

Ouverte en 1899, fermée aux voyageurs en 1948 — 5.38 km à travers Moselle.

Statut (OSM)
Abandonnée
Longueur cumulée
≈ 5.38 km
Ouverture
1899
Fermeture voyageurs
1948
Code ligne SNCF
195000
Aujourd'hui
Friche / à préciser
Département(s)
1

Histoire

La ligne de Fontoy à Audun-le-Tiche est une ancienne ligne de chemin de fer à une voie unique, longue d'une vingtaine de kilomètres, reliant la gare SNCF de Fontoy à la gare d'Audun-le-Tiche. Les CFL exploitent la suite de la ligne, dont le km qui sépare la gare d'Audun de la frontière.

Elle constitue la ligne 195 000 du réseau ferré national.

Les gares de la ligne (6)

Dans l'ordre de la ligne. Les gares soulignées ont leur propre fiche.

Fontoy Boulange Aumetz Hirps Audun-le-Tiche-Mont Audun-le-Tiche

Correspondances

Aujourd'hui

Aucun aménagement piéton/cyclable ni route n'est recensé sur ce tracé dans OpenStreetMap — probablement une friche ou une emprise non retaguée depuis la fermeture. Statut brut dans OpenStreetMap : abandonnée.

Cette ligne figure encore au registre officiel de SNCF Réseau sous le code 195000, statut « Retranchée (Plus utilisable) » — elle n'a pas disparu des référentiels nationaux, seulement de l'exploitation.

Le référentiel de SNCF Réseau recense encore, le long de ce tracé, 7 ponts-route et 2 ouvrages en terre (déblais, remblais) — autant d'ouvrages qui subsistent souvent après la dépose des voies.

Département(s) traversé(s)

Pour aller plus loin

Voir aussi : fiche d’inventaire de « Fontoy Audun-le-Tiche » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.

Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA, auteurs) · Archéologie Ferroviaire · Wikidata (CC0) · SNCF Réseau · Gallica / BnF · IGN

Le jeu des voies oubliées

Sauriez-vous retrouver une voie effacée ?

Une vue aérienne d’aujourd’hui : placez l’épingle là où passait la ligne, devinez l’année de sa fermeture, puis regardez le tracé réapparaître sur la photo de 1950. 13 énigmes se trouvent dans le 57.

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