Ligne de Cravant-Bazarnes à Dracy-Saint-Loup

Histoire

La ligne de Cravant-Bazarnes à Dracy-Saint-Loup a été concédée en 1863 et construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Longue d'environ 116 km à voie unique, elle a été ouverte en trois étapes : la section de Cravant-Bazarnes à Avallon en octobre 1873, puis d'Avallon à Maison-Dieu en juin 1876, et enfin de Maison-Dieu à Dracy-Saint-Loup en août 1882. Elle desservait le cœur du Morvan, notamment la ville de Saulieu.

Le trafic voyageurs a progressivement décliné face à la concurrence de la route et du TGV Sud-Est (mis en service en 1981). Le service voyageurs entre Avallon et Dracy-Saint-Loup a cessé le 11 décembre 2011. La section entre Avallon et Dracy-Saint-Loup a ensuite été neutralisée à partir de 2015 en raison du mauvais état des voies, et les installations de sécurité y ont été démontées en 2016. La section de Cravant-Bazarnes à Avallon, en revanche, reste exploitée avec des trains régionaux TER.

Aujourd'hui

La section Cravant-Bazarnes – Avallon demeure en service, parcourue par des trains régionaux TER. Au sud, entre Avallon et Dracy-Saint-Loup, la voie est désaffectée depuis 2015-2016 ; un projet de voie verte est à l'étude sur cette partie. Un tronçon a par ailleurs été reconverti en vélorail, ouvert en juin 2018 entre Cordesse-Igornay et Manlay, sur une boucle d'environ 22 km aller-retour, avec une extension envisagée. Statut détecté dans OpenStreetMap : désaffectée, voie en place.

Département(s) traversé(s)

Voir aussi : fiche d’inventaire de « Avallon Dracy-Saint-Loup » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.

Patrimoine protégé

Édifices protégés au titre des monuments historiques situés sur le tracé ou à moins de 500 m.

• Gare (Sincey-lès-Rouvray) : protégé au titre des monuments historiques — inscrit MH — notice Mérimée →

Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA) · IGN