Ligne d'Auxy-Juranville à Bourges
🔵 Désaffectée, voie en place79,88 km de voie ferrée désaffectée recensés sous ce nom dans le Cher et le Loiret. 60,3 % du tracé sert aujourd'hui de chemin ou de voie verte.
Histoire
La ligne d'Auxy-Juranville à Bourges est concédée en 1872 à un certain M. de Mieulle pour relier Beaune-la-Rolande, dans le Loiret, à la frontière du Cher en direction d'Argent. Après la faillite de sa société, l'État rachète la concession en 1881 et en confie l'exploitation à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (PO).
La construction se fait en deux temps : la section de Beaune-la-Rolande à Argent est ouverte le 19 mai 1884, puis celle d'Argent à Bourges le 15 juin 1885, complétant la liaison depuis Auxy-Juranville.
Le trafic voyageurs cesse progressivement : dès 1932 sur la section d'Auxy-Juranville à Beaune-la-Rolande, puis en 1939 sur la section de Beaune-la-Rolande à Bourges. Le service marchandises se maintient plus longtemps par tronçons, la ligne étant intégrée au réseau SNCF lors de la nationalisation du 1er janvier 1938.
Aujourd'hui
La majorité du tracé est aujourd'hui déclassée. Certains tronçons ont été transformés en voie verte, notamment autour du viaduc de Sully-sur-Loire, déferré et reconverti. Statut détecté dans OpenStreetMap : désaffectée, voie en place. Le croisement avec les données de voies vertes et de vélorail permettra de préciser si cette ligne est praticable aujourd'hui.
Département(s) traversé(s)
Voir aussi : fiche d’inventaire de « Les Bordes Bourges » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA) · IGN
