Ancienne Ligne de Boisleux à Marquion
🟠 AbandonnéeOuverte en 1878, fermée aux voyageurs en 1962 — 7.31 km à travers Pas-de-Calais.
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Histoire
La ligne de Boisleux à Marquion est une ligne de chemin de fer secondaire ayant fonctionné entre 1882 et 1969 dans le département du Pas-de-Calais.
La ligne est initialement exploitée par deux compagnies distinctes :
La compagnie de Boisleux à Marquion : le B.M. (de 1878 à 1930), et
La Compagnie de Marquion à Cambrai : le M.C. (de 1897 à 1930). Elles furent ensuite fusionnées et exploitées par
Les gares de la ligne (14)
Dans l'ordre de la ligne. Les gares soulignées ont leur propre fiche.
Correspondances
- Boisleux : correspondance pour Amiens et Arras
- Quéant : correspondance pour Frémicourt — fiche d'inventaire →
- Marquion : correspondance pour Aubencheul — fiche de la ligne →
- Cambrai : correspondance pour Douai, Busigny, Dour , Péronne , Lourches et Catillon — fiche de la ligne → · fiche d'inventaire → · fiche d'inventaire → · fiche d'inventaire →
Aujourd'hui
D'après OpenStreetMap, environ 4.03 km de cette ligne (55.1 %) sont aujourd'hui balisés comme chemin, piste cyclable ou voie verte — praticable à pied ou à vélo sur tout ou partie du tracé. Statut brut dans OpenStreetMap : abandonnée.
Cette ligne figure encore au registre officiel de SNCF Réseau sous le code 226306, statut « Exploitée » — elle n'a pas disparu des référentiels nationaux, seulement de l'exploitation.
Le référentiel de SNCF Réseau recense encore, le long de ce tracé, 4 ponts-route et 11 ouvrages en terre (déblais, remblais) — autant d'ouvrages qui subsistent souvent après la dépose des voies.
Département(s) traversé(s)
Pour aller plus loin
- La ligne dans les documents numérisés d'époque — 76 documents sur Gallica (BnF) →
- Article Wikipédia : Ligne de Boisleux à Marquion →
- Fiche d'inventaire (dates, gares, compagnie) →
- Inventaire détaillé sur Archéologie Ferroviaire →
- Données structurées Wikidata →
Voir aussi : fiche d’inventaire de « Boisleux Cambrai » — faits d’après Archéologie Ferroviaire.
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA, auteurs) · Archéologie Ferroviaire · Wikidata (CC0) · SNCF Réseau · Gallica / BnF · IGN
