Saint-Etienne Saint-Chamond Maclas

Fiche de faits (longueur, gares, dates, compagnie) d'une ligne ferroviaire aujourd'hui disparue ou désaffectée. Données historiques reformulées à partir de l'inventaire d'Archéologie Ferroviaire ; localisation indicative.

Fonds historiques IGN (état-major, vue aérienne 1950-1965) via le sélecteur de la carte · comparer avant/après sur Remonter le temps (IGN).

Longueur

≈ 47 km

Ouverture

1 août 1901

Fermeture voyageurs

1933

Département(s)

Loire

Repères historiques

Exploitation : Compagnie des Chemins de fer départementaux de la Loire (CFDL).
Ouverture : 1 août 1901.
Fermeture : 1933.

Gares et haltes (14)

Saint-Etienne-Carnot La Talaudière Sorbiers Saint-Chamond-Octroi Saint-Chamond-Ville La Grand-Croix Saint-Paul-en-Jarez Moulin-Payre La Terrasse-sur-Dorlay Les Maranches Pavezin Pélussin Bessey/Roisey Maclas

Correspondances

Saint-Etienne-Carnot : correspondance pour Saint-Héand
Saint-Chamond-Ville : correspondance pour Lyon, Saint-Etienne-Châteaucreux et Saint-Etienne-Place-du-Peuple
La Grand-Croix : correspondance pour Lyon, Saint-Etienne-Châteaucreux et Rive-de-Gier
La Terrasse-sur-Dorlay : rebroussement

Département(s) traversé(s)

Loire

Voir aussi

Source des faits historiques : Archéologie Ferroviaire (archeoferroviaire.free.fr) — inventaire des lignes ferroviaires disparues de France. Faits reformulés ; localisation approximative issue de la même source.
Cartographie : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL).