Voies Oubliées
Inventaire des lignes disparues — d'après Archéologie Ferroviaire

Inventaire / Rhône-Alpes / Isère

Lyon-Est Aoste/Saint-Génix

Fiche de faits (longueur, gares, dates, compagnie) d'une ligne ferroviaire aujourd'hui disparue ou désaffectée. Données historiques reformulées à partir de l'inventaire d'Archéologie Ferroviaire ; localisation indicative.

Fonds historiques IGN (état-major, vue aérienne 1950-1965) via le sélecteur de la carte · comparer avant/après sur Remonter le temps (IGN).

Longueur
≈ 72 km
Ouverture
23 octobre 1881
Fermeture voyageurs
1947
Département(s)
Rhône, Isère

Histoire

Le Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL) est un ancien réseau ferroviaire secondaire français à voie normale situé en partie dans le département du Rhône et en partie dans le département de l'Isère et qui reliait la Gare de Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix via Crémieu, Saint-Hilaire-de-Brens (bifurcation pour l'antenne de Jallieu) et Soleymieu-Sablonnières (bifurcation pour l'antenne de Montalieu).

Après une fin d'exploitation progressive jusqu'en décembre 2003, l'emprise de la ligne comprise entre la gare de Lyon-Part-Dieu et Meyzieu Z.I. a été transformée pour permettre d'y faire circuler la ligne T3 du tramway de Lyon, et la navette Rhônexpress pour l'aéroport Saint-Exupéry. À noter pour ce dernier, qu'à partir de la ZI de Meyzieu, la voie quitte l'ancienne emprise du CFEL pour s'orienter au Sud en direction de l'aéroport.

Le reste de l'emprise ferroviaire est désaffecté, pour partie réutilisé en voies vertes. Un projet de remise en service existe entre Meyzieu et Crémieu.

Texte : extrait de l'article Wikipédia « Chemin de fer de l'Est de Lyon » (version du 2026-07-21), sous licence CC BY-SA 4.0 — auteurs et historique.

Repères historiques

  • Exploitation : Chemin de fer de l’Est de Lyon (CFEL).
  • Ouverture : 23 octobre 1881.
  • Fermeture au trafic voyageurs : 1947.
  • Fermeture au trafic marchandises : 1956.

Gares et haltes (19)

Lyon-Est Villeurbanne Décines Meyzieu Pusignan Janneyras Pont-de-Chéruy/Tignieu Saint-Romain/Barens Crémieu Dizimieu/Les Tronches Saint-Hilaire-de-Brens Trept Soleymieu/Sablonnières Passin Morestel Thuellin Les Avenières Saint-Didier-d’Aoste Aoste/Saint-Génix

Correspondances

  • Décines : correspondance pour Lyon et La Balme
  • Meyzieu : correspondance pour Lyon et La Balme
  • Pont-de-Chéruy/Tignieu : correspondance pour Lyon et La Balme
  • Crémieu : correspondance pour Belmont et Crémieu-Ville
  • Saint-Hilaire-de-Brens : correspondance pour Jallieu
  • Soleymieu/Sablonnières : correspondance pour Montalieu-PLM et Amblagnieu/Porcieu
  • Les Avenières : correspondance pour La Tour-du-Pin
  • Saint-Didier-d’Aoste : correspondance pour Pressins et Virieu-le-Grand
  • Aoste/Saint-Génix : correspondance pour Saint-Béron

Département(s) traversé(s)

Rhône Isère

Voir aussi

Source des faits historiques : Archéologie Ferroviaire (archeoferroviaire.free.fr) — inventaire des lignes ferroviaires disparues de France. Faits reformulés ; localisation approximative issue de la même source.
Cartographie : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL).