Voies Oubliées
Inventaire des lignes disparues — d'après Archéologie Ferroviaire

Inventaire / Ile-de-France / Seine-et-Marne

Bray-sur-Seine Sablonnières

Fiche de faits (longueur, gares, dates, compagnie) d'une ligne ferroviaire aujourd'hui disparue ou désaffectée. Données historiques reformulées à partir de l'inventaire d'Archéologie Ferroviaire ; localisation indicative.

Fonds historiques IGN (état-major, vue aérienne 1950-1965) via le sélecteur de la carte · comparer avant/après sur Remonter le temps (IGN).

Longueur
≈ 89 km
Ouverture
1902
Fermeture voyageurs
1934
Département(s)
Seine-et-Marne

Histoire

Le tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine, aussi appelé le bricolo, est une ligne de chemin de fer secondaire, exploitée de 1903 à 1954 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la dernière ligne construite du réseau de Seine-et-Marne.

Elle reliait Bray-sur-Seine à Sablonnières. Construite à voie métrique en plusieurs étapes, sa longueur était de 88 km.

Elle connaît une hausse de fréquentation jusqu'en 1914, la guerre désorganisant ensuite le trafic. Entre les deux guerres, la concurrence routière entraine la baisse du trafic de voyageurs. La ligne voit alors sa rentabilité décliner, et n'est à terme utilisée que par l'industrie sucrière.

Texte : extrait de l'article Wikipédia « Tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine » (version du 2026-07-21), sous licence CC BY-SA 4.0 — auteurs et historique.

Repères historiques

  • Exploitation : Société générale des chemins de fer économiques (SE).
  • Ouverture : 1902.
  • Fermeture au trafic voyageurs : 1934.
  • Fermeture au trafic marchandises : 1938.

Gares et haltes (20)

Les gares soulignées ont leur propre fiche.

Bray-sur-Seine Vimpelles Luisetaine Sigy Donnemarie Gurcy-le-Châtel Montigny-Lencoup Villeneuve-les-Bordes Fontains Nangis La Croix-en-Brie Jouy-le-Châtel Bannost Beton-Bazoches Chevru Choisy-en-Brie Saint-Siméon Rebais La Trétoire Sablonnières

Correspondances

  • Vimpelles : correspondance pour Flamboin/Gouaix et Montereau
  • Nangis : correspondance pour Paris-Est et Troyes
  • Jouy-le-Châtel : correspondance pour Marles-en-Brie
  • Saint-Siméon : correspondance pour Gretz-Armainvilliers et Vitry-le-François
  • Sablonnières : correspondance pour La Ferté-sous-Jouarre et Montmirail

Département(s) traversé(s)

Seine-et-Marne

Voir aussi

Source des faits historiques : Archéologie Ferroviaire (archeoferroviaire.free.fr) — inventaire des lignes ferroviaires disparues de France. Faits reformulés ; localisation approximative issue de la même source.
Cartographie : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL).